Paspirtukininkų kontrolė griežtėja: nuo pavasario juos stabdys ir baus savivaldybių pareigūnai
Seimas pritarė Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo bei Administracinių nusižengimų kodekso pakeitimams, kurie išplečia savivaldybių viešosios tvarkos pareigūnų teises. Nuo ateinančių metų kovo jie galės stabdyti elektrinių paspirtukų, dviračių, mopedų bei motociklų vairuotojus ir, nustačius pažeidimą, surašyti administracinių nusižengimų protokolus.
Šis sprendimas tiesiogiai palies tūkstančius Vilniaus gyventojų, kasdien susiduriančių su netvarkingu ar pavojingu mikrojudumo priemonių vairavimu miesto gatvėse, skveruose ir ant šaligatvių. Tikimasi, kad papildoma kontrolė padidins pėsčiųjų saugumą ir padės sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių.
Viešosios tvarkos pareigūnams – naujos pareigos
Iki šiol savivaldybių viešosios tvarkos skyrių darbuotojai atliko tik eismo organizavimo, infrastruktūros priežiūros ir švietimo funkcijas. Jie neturėjo teisės stabdyti judančių eismo dalyvių ar surašyti jiems protokolų už važiavimo taisyklių pažeidimus. Savivaldybės atstovai galėjo tik fiksuoti netinkamai pastatytas, praėjimą blokuojančias transporto priemones.
Nuo ateinančių metų kovo savivaldybių administracijų įgalioti viešosios tvarkos pareigūnai įgis teisę prižiūrėti dviračių, motorinių dviračių, elektrinių mikrojudumo priemonių, mopedų ir motociklų eismą visoje savivaldybės teritorijoje. Jie galės ne tik stabdyti šias transporto priemones, bet ir atlikti būtiną patikrinimą vietoje.
Šiuo metu minėtas transporto priemones kelyje tikrinti gali policijos, Karo policijos, muitinės, Lietuvos transporto saugos administracijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos bei aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės pareigūnai.
Traumatizmo statistika kelia nerimą
Sprendimas suteikti papildomus įgaliojimus savivalbėms priimtas dėl pastaraisiais metais šalies miestuose sparčiai išaugusio paspirtukų ir kitų panašių transporto priemonių populiarumo bei dėl to didėjančio avaringumo.
Pakeitimus palaikyti kvietęs socialdemokratas Karolis Podolskis pabrėžė, kad situacija reikalauja skubių veiksmų:
„Suteikiame galimybę ne tik policijai, bet ir savivaldybių administracijoms, viešosios tvarkos skyriams kovoti su kartais beatodairiškais paspirtukų vairuotojais“.
K. Podolskis taip pat pateikė nerimą keliančią šių metų statistiką:
„Šiemet buvo sužeisti 185 elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai – apie 11 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai, ir šiemet yra sužeisti 95 vairuotojai nepilnamečiai. Tai taip pat išaugo, palyginti su praeitais metais, 34 proc. šitas skaičius ir tai tikrai neramina“.
Baiminamasi atsakomybės stumdymo
Svarstant įstatymo projektą Seime, išreikšta ir abejonių dėl naujosios tvarkos praktinio veikimo. Liberalas Vitalijus Gailius įspėjo apie galimą riziką, kai dvi institucijos dalijasi tomis pačiomis funkcijomis.
„Nuoširdžiai tikiuosi, kad atsiradusi kita institucija, nagrinėjanti ir užtikrinanti eismo saugumą, nelems to, kad bus nepasidalinta atsakomybėmis ir tiesiog ši sritis nebus intensyviau prižiūrima, o tiesiog bandoma nusimesti atsakomybę nuo policijos savivalbei, nuo savivaldybės policijai“, – posėdyje kalbėjo V. Gailius.
Ateityje planuojami dar griežtesni ribojimai
Šie savivaldybių pareigūnų įgaliojimų pakeitimai gali būti tik pirmasis paspirtukininkų kontrolės griežtinimo etapas. Dar spalio pabaigoje susisiekimo ministras Juras Taminskas pasiūlė Seimui apsvarstyti kur kas griežtesnes taisykles elektrinių paspirtukų ir kitų mikrojudumo priemonių vairuotojams.
Ministro pateiktame siūlyme numatoma:
Leisti elektriniais paspirtukais ir kitomis mikrojudumo priemonėmis važiuoti tik asmenims nuo 18 metų (nuo 16 metų būtų galima važiuoti tik išklausius specialius kursus).
Uždrausti šiomis priemonėmis važiuoti šaligatviais ir pėsčiųjų takais.
Įvesti privalomą registraciją priemonėms iki 1 kilovato galios ir išvystančioms ne didesnį kaip 25 kilometrų per valandą greitį.
Galingesnėms priemonėms įvesti privalomą techninę apžiūrą, civilinės atsakomybės draudimą bei reikalavimą turėti A kategorijos vairuotojo pažymėjimą.
Už siūlomų reikalavimų nesilaikymą ministras siūlo numatyti itin griežtas pinigines baudas – nuo 450 iki 900 eurų. Už pakartotinius pažeidimus baudos siektų nuo 900 iki 1,8 tūkst. eurų, kartu konfiskuojant transporto priemonę.
Šie susisiekimo ministro siūlymai šiuo metu yra svarstymo stadijoje. Tuo tarpu savivaldybių pareigūnų teisė stabdyti ir bausti paspirtukininkus jau patvirtinta ir įsigalios nuo ateinančių metų kovo. Vilniaus miesto savivaldybės Viešosios tvarkos skyrius per ateinančius kelis mėnesius turės pasirengti naujoms kontrolės funkcijoms bei suderinti veiksmus su policijos pareigūnais.