Vairuotojų ir dviratininkų laukia KET pokyčiai
Susisiekimo ministerijai po diskusijų su dviratininkų bendruomene rasti sprendimai dėl dalies siūlomų Kelių
eismo taisyklių (KET) pakeitimų. Pasak susisiekimo ministro Juro Taminsko, artimiausiu metu ketinama susitikti
dar kartą ir galutinai suderinti siūlomus pokyčius.
„Sprendinių bent tam tikra kryptimi tikrai buvo rasta – kaip spręsti klausimą, kai reikia užtikrinti atstumo
laikymąsi tarp dviratininko ir automobilio, jeigu yra ištisinė linija. Taip pat – kaip užtikrinti pėsčiųjų ir kitų
dviratininkų saugumą važiuojant dviračių takais“, – pirmadienį žurnalistams sakė J. Taminskas.
Diskusijų metu taip pat aptartas siūlymas leisti dviratininkams važiuoti geros būklės žvyruotu kelkraščiu, nes
šiandien taisyklės to daryti neleidžia. Ministras pabrėžė, kad tokiu pakeitimu nesiekiama dviratininkų išstumti iš
važiuojamosios kelio dalies: „Tai nėra tikslas dviratininkus stumti į kelkraštį. Tai yra teisinis aspektas, nes
šiandien pagal KET dviratininkai negali važiuoti žvyro danga, jeigu kelkraštis yra su žvyro danga. Čia irgi
radome sprendinių.“ Jis pridūrė: „Artimiausiu metu su dviratininkų bendruomene grįšime sudėti galutinių taškų,
išlaikant dviratininkų saugumą ir nepriešinant dviratininkų su vairuotojais bei pėsčiaisiais, kad visi keliuose būtų
saugūs.“
Rengiant taisyklių pakeitimus siekiama atsižvelgti į visų eismo dalyvių interesus: „Turi būti kelyje ir
dviratininkai saugūs, ir pėstieji, ir vairuotojai. Tai nėra vien tik dviratininkų tema. Tai yra kompleksinė tema“, –
pabrėžė J. Taminskas. Nors anksčiau ministerija siūlė privalomą 1–1,5 metro šoninį atstumą lenkiant
dviratininką paversti tik rekomendacija, po diskusijų nuspręsta šio reikalavimo neatsisakyti. „Baudų mažinimas
išlieka, o dėl rekomendacijos – paliekame, kaip buvo iki šiol, privalomumą“, – patikslino ministras. Jis taip pat
atkreipė dėmesį, kad transporto priemonė dviratininką turi lenkti greičiu, artimu dviratininko greičiui, kad būtų
išvengta didelio greičio skirtumo.
Ministerija taip pat ketina imtis pokyčių dėl elektrinių paspirtukų ir kitų mikromobilumo priemonių, kurių
keliamą spaudimą ir diskomfortą, pasak ministro, jaučia tiek pėstieji, tiek patys dviratininkai: „Šie klausimai
buvo paliesti, nes lygiai taip pat ir dviratininkai jaučia spaudimą ir diskomfortą dėl mikromobilumo priemonių.
Įsivaizduokime elektrinius paspirtukus, kurie kaip elektriniai motoroleriai dideliu greičiu važinėja dviračių ar
dviračių ir pėsčiųjų takais. Tai nėra saugu nei dviratininkams, nei pėstiesiems.“ Šie pakeitimai turėtų būti
svarstomi artimiausioje ateityje.
Savo ruožtu Policijos departamento Viešosios tvarkos biuro viršininkas Vytautas Grašys pabrėžė tarpusavio
pagarbos svarbą: „Tikslaus skaičiaus neturiu, bet yra atvejų, kai dėl dviratininkų kaltės įvyksta eismo nelaimės,
žmonės būna sužeisti arba žūsta. Yra ir dėl vairuotojų kaltės. Esminis dalykas kalbant apie eismą ir gatves –
turime mokėti keliu dalintis, rodyti pagarbą vienas kitam.“ Policijos atstovo vertinimu, dabartinės taisyklės iš
esmės yra tinkamos, tačiau jas galima šiek tiek pakoreguoti: „Buvo diskutuojama apie tam tikras išimtis, aplink
esančius dalykus. Manau, kad šiuo metu sąlygos, kurios yra, yra tinkamos. Keletą elementų nekardinaliai
pakeitus, galima tinkamai užtikrinti saugų judumą.“