„Ignitis ON“ tinkle – papildomas mokestis už laiku nepatrauktą elektromobilį
Viešajame elektromobilių įkrovimo tinkle „Ignitis ON“ įsigalioja nauja tvarka – baigę krauti savo transporto priemones, vairuotojai privalės jas patraukti per nustatytą laiką. Nuo šio pirmadienio, spalio 26 dienos, laiku neatjungus automobilio nuo greitojo įkrovimo stotelės, bus skaičiuojamas papildomas laiko mokestis. Šia priemone siekiama spręsti įkrovimo vietų užimtumo problemą, kuri tampa vis aktualesnė didžiuosiuose šalies miestuose.
Penkiolika minučių grįžti prie automobilio
Pabaigus elektromobilio baterijos įkrovimą, vairuotojui suteikiamos 15 minučių grįžti prie transporto priemonės, atjungti kabelį ir užbaigti sesiją. Jeigu per šį tolerancijos laiką automobilis nebus patrauktas, prie greitojo ir itin greitojo įkrovimo (DC ir HPC) jungčių sistema pradės skaičiuoti 0,10 euro už minutę (6 eurų už valandą) užimtumo mokestį.
Kol elektromobilio baterija yra įkraunama, papildomi mokesčiai nėra skaičiuojami – naujoji taisyklė taikoma tik tuomet, kai įkrovimo procesas visiškai baigtas.
„Augant elektromobilių skaičiui, didėja ir įkrovimo prieigų užimtumas. Vairuotojams svarbu ne tik greitai įsikrauti, bet ir atvykus rasti laisvą vietą. Penkiolikos minučių laikotarpis suteiks pakankamai laiko sugrįžti prie elektromobilio ir užbaigti sesiją, o greičiau atlaisvintos vietos leis įkrovimo tinklu patogiau naudotis visiems“, – sako greitojo elektromobilių įkrovimo tinklo „Ignitis ON“ vadovas Eimantas Balta.
Sostinėje – didžiausias spaudimas infrastruktūrai
Naujoji tvarka bus labiausiai juntama Vilniaus vairuotojams, kur elektromobilių koncentracija yra didžiausia šalyje. „Regitros“ duomenimis, sostinėje registruota daugiau nei 20 tūkstančių elektra varomų lengvųjų transporto priemonių – tai sudaro beveik 40 proc. viso Lietuvos elektromobilių parko, kurį šalyje iš viso sudaro per 63 tūkst. automobilių.
Didėjantis elektromobilių skaičius Vilniuje sukuria didžiulį spaudimą viešosioms stotelėms. „Ignitis ON“ jau anksčiau taikė panašų užimtumo mokestį pačiose populiariausiose sostinės vietose – pavyzdžiui, prie Tymo turgaus, Rūdininkų skvero, Bernardinų sodo ar Santaros klinikų, kur po 90 minučių krovimo automatiškai įsijungdavo papildomas tarifas. Naujoji 15 minučių taisyklė po įkrovimo pabaigos suvienodina tvarką visame tinkle ir skatina vairuotojų solidarumą.
Kaip elgiasi kiti rinkos dalyviai?
Užimtumo mokestis (angl. idle fee) tampa vis populiaresne priemone Europoje, skirta kovoti su stotelių blokavimu, tačiau Lietuvos rinkoje operatoriai jį taiko skirtingai.
Pavyzdžiui, „Eldrive“ tinkle Lietuvoje papildomas laiko mokestis standartiniu atveju nėra taikomas – vairuotojai moka tik už sunaudotas kilovatvalandes (kWh), nors bendrovės taisyklės numato galimybę tokį mokestį įvesti atskirose vietose.
Tuo metu „Elinta Charge“ pati centralizuoto viešojo tinklo nevysto, tačiau jos kuriamoje stotelių valdymo platformoje kiekvienas stotelės savininkas – pavyzdžiui, prekybos centras, biurų pastatas ar viešbutis – gali pats individualiai nustatyti nemokamą tolerancijos laikotarpį ir taikyti savo nuožiūra pasirinktą užimtumo mokestį.
Būseną galima stebėti mobiliojoje programėlėje
„Ignitis ON“ programėlė leidžia vairuotojams realiuoju laiku matyti krovimo eigą. Įjungus iššokančiuosius pranešimus telefone, sistema automatiškai praneš apie artėjančią įkrovimo sesijos pabaigą. Tai padeda laiku suplanuoti sugrįžimą prie automobilio ir išvengti papildomų išlaidų.
„Ignitis ON“ Baltijos šalyse valdo daugiau nei 2,1 tūkst. elektromobilių įkrovimo taškų. Tinklas Lietuvoje apima 98 proc. šalies teritorijos, o stotelės išdėstytos ne didesniu kaip 30 kilometrų atstumu viena nuo kitos.
Praktinis patarimas vairuotojui
Prieš pradėdami įkrovimo sesiją, visada patikrinkite „Ignitis ON“ programėlėje konkrečios stotelės taikomus tarifus ir leiskite programėlei siųsti pranešimus į jūsų telefoną. Taip laiku gausite pranešimą apie visiškai įkrautą bateriją ir spėsite atjungti automobilį per nemokamą 15 minučių laikotarpį.