Lietuvoje pradeda kursuoti naujieji „Stadler“ traukiniai

Bendrovė „LTG Link“ ketvirtadienį pradeda vežti keleivius naujaisiais šveicariškais „Stadler Flirt“ traukiniais. Vilniaus geležinkelio stotyje surengtame pristatyme premjeras Mindaugas Sinkevičius kalbėjo apie naujų traukinių reikšmę keleiviams.

„Lietuva bus sujungta modernesniais traukiniais ir geresne keliavimo patirtimi, bet ties tuo nesustokime. Eikime kurdami kokybiškai naują tvarių kelionių kultūrą, kurioje atliepiami skirtingų žmonių poreikiai, kurioje traukinys būtų jeigu ne pirmasis, tai bent jau lygiavertis pasirinkimas bet kuriai tolimesnei kelionei“, – kalbėjo premjeras.

Pirmojo iš 15 užsakytų naujų „Stadler Flirt“ traukinių kelionė prasidėjo ketvirtadienį 10.33 val., kai riedmuo išvyko iš Vilniaus į Kauną.

Pritaikymas keleivių poreikiams ir kariniam mobilumui

M. Sinkevičiaus teigimu, keliavimą traukiniais paversti įpročiu padės tik kokybiška infrastruktūra ir šiuolaikiškas traukinių parkas. 

„Džiugina ne tiktai, kad jie pasiūlys daugiau erdvumo ir yra pritaikyti tiek dirbti, tiek ilsėtis. Svarbiausia, kad juose apgalvoti skirtingų žmonių poreikiai ir judumo galimybės. Keliaujant be rūpesčių beliks tik nepamiršti laiku išlipti savo stotelėje“, – sakė Vyriausybės vadovas.

Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžė, kad tikslas yra sukurti patrauklų viešąjį transportą, į kurį žmonės ateitų dėl patogumo ir malonumo, o ne verčiami valstybės.

Tuo metu krašto apsaugos ministras Robertas Kaunas akcentavo, kad geležinkelių susisiekimas yra kritiškai svarbus ir kariniam mobilumui. Pristatymo dieną delegacija suplanavo vykti į intermodalinį terminalą Kaune, kuris yra itin svarbus vokiečių, amerikiečių ir kitų sąjungininkų pajėgų atvykimui.

Maršrutų plėtra ir techninės charakteristikos

Naujieji traukiniai pirmiausia kursuos maršrutu Vilnius–Kaunas, o kol bus galutinai elektrifikuota Vilniaus–Klaipėdos linija – ir tarp Vilniaus ir Trakų. 

Susisiekimo ministro teigimu, lapkritį baigus ruožo Vilnius–Klaipėda elektrifikavimą, naujieji traukiniai pradės važiuoti šia kryptimi. Kelionės tikslas – atstumą nuo Vilniaus iki Klaipėdos įveikti per keturias valandas. Planuojama, kad metų pabaigoje didžiąją dalį šio maršruto traukinių sudarys nauji „Stadler“ riedmenys.

Bateriniai riedmenys maršrutuose Kaunas–Šiauliai ir Radviliškis–Klaipėda bus pradėti naudoti gruodį, o gruodžio antroje pusėje – ir Vilnius–Varėna (Marcinkonys) kryptimi.

Į Lietuvą jau pristatyta 13 iš 15 užsakytų traukinių: septyni elektriniai ir šeši bateriniai, galintys važiuoti neelektrifikuotais ruožais. Elektriniuose traukiniuose įrengta 200, o bateriniuose – 128 sėdimos vietos.

Pagal 2023 metų birželį pasirašytą 226,5 mln. eurų vertės sutartį gamintojas „Stadler Polska“ įsipareigojo pagaminti devynis elektrinius ir šešis baterinius traukinius, taip pat iki 2037 metų užtikrinti jų techninę priežiūrą ir atsarginių dalių tiekimą.