Miesto valdžia pasiūlymui dėl nemokamo viešojo transporto nepritaria
Vilniaus tarybos socialdemokratų frakcija siūlo nuo rugsėjo iki metų pabaigos leisti visiems keleiviams sostinės
autobusais, troleibusais ir Vilnelės laivais važiuoti nemokamai. Tačiau Vilniaus savivaldybė šiam siūlymui
nepritaria.
Socialdemokratai siūlymą grindžia geopolitine situacija ir išaugusiomis degalų kainomis. Frakcijos nuomone,
nemokamas transportas galėtų sumažinti gyventojų išlaidas, automobilių srautus ir taršą rudenį, kai į miestą
grįžta daugiau moksleivių, studentų ir darbuotojų.
„Vilniečiai ir miesto svečiai geopolitinio sunkmečio ir išaugusių kuro kainų laikotarpiu turės galimybę
nemokamai naudotis viešuoju transportu, o miestas gaus paskatą didesniam viešojo transporto naudojimui
rudens–žiemos sezono piko metu, tikėtinai sumažindamas eismo apkrovą ir taršą“, – rašoma projekto
aiškinamajame rašte.
Skaičiuojama, kad tokia keturių mėnesių priemonė Vilniaus biudžetui kainuotų apie 5–6 mln. eurų. Šią sumą
siūlytojai ragina padengti iš miesto viršplaninių pajamų.
Sostinės savivaldybė laikosi kitokios pozicijos. Jos teigimu, viešojo transporto patrauklumą labiausiai lemia
patogus, greitas ir patikimas susisiekimas.
„Vilniaus savivaldybė sistemingai gerina viešojo transporto sistemos infrastruktūrą ir tą darys toliau, o patikima
ir gerai išvystyta viešojo transporto sistema natūraliai lems daugiau reguliarių keleivių. Reguliarumo
neišvystymas yra svarbus aspektas, kurį reikėtų įvertinti, kalbant apie tarybos narių siūlomą trumpalaikę
priemonę“, – komentare BNS teigė savivaldybė.
Šiuo metu miestas jau padengia didžiąją dalį išlaidų: 70 proc. viešojo transporto sąnaudų finansuojama iš
savivaldybės biudžeto, o likusi dalis (30 proc.) surenkama iš keleivių perkamų bilietų. Šiuo metu trumpasis
pusvalandžio bilietas Vilniuje kainuoja 1 eurą, valandinis – 1,25 euro, o mėnesinis bilietas kainuoja 38 eurus.
Miesto valdžia prioritetą teikia viešojo transporto atnaujinimui. Artimiausiu metu Vilniuje atsiras septyni nauji
maršrutai, o dar beveik pusšimčio maršrutų trasos bus pakoreguotos taip, kad stotelės atsidurtų kuo arčiau
žmonių namų ir biurų. Planuojama, kad centre transportas kursuos kas 6–10 minučių, o atokesniuose rajonuose –
ne rečiau kaip kas 15 minučių.
„Tai ženkliai padidins viešojo transporto sistemos patrauklumą vilniečiams ir miesto svečiams“, – teigia
savivaldybė.
Be to, planuojama atnaujinti viešojo transporto parką. Nuo šio rudens sostinės gatvėse pradės riedėti 81 naujas
troleibusas, todėl bus galima atsisakyti senųjų čekiškų modelių. Taip pat pasirašyta sutartis dėl 112 elektrinių
autobusų pirkimo – jie miestą pasieks iki 2027-ųjų pabaigos. Šiems viešojo transporto pokyčiams finansuoti
Vilniaus valdžia iš Europos bankų skolinsis iki 110 mln. eurų.