Griežtesnė paspirtukų ir el. dviračių tvarka – jau spalį: ministerija žada pažaboti eismo chaosą

Daliai visuomenės piktinantis pavojingu elektrinių transporto priemonių judėjimu miestų gatvėse ir viešosiose erdvėse, valdžia žada imtis permainų. Susisiekimo ministras Juras Taminskas pranešė, kad jau šį spalį ministerija pristatys naujus saugumo reikalavimus bei projektus, skirtus suvaldyti situaciją keliuose.

„Dirbame ties mikrojudumo priemonių klausimu dėl saugumo ir spalį turėtume turėti atitinkamus projektus ir sprendinius, kaip pradėti valdyti tą nevaldomą situaciją dėl mikrojudumo priemonių“, – Seimo Ekonomikos ir inovacijų komitete kalbėjo J. Taminskas.

Komiteto posėdyje dalyvavusi Seimo narė Birutė Vėsaitė pabrėžė, kad visuomenė jaučia didelį nerimą dėl keliamo pavojaus ir laukia kuo skubesnio bei griežtesnio eismo reguliavimo. 

Saugumo reikalavimai palies platų transporto spektrą

Naujieji pakeitimai bus taikomi ne tik elektriniams paspirtukams. Ministras nurodė, kad bus reguliuojamas platus neregistruotų transporto priemonių, važinėjančių viešaisiais keliais, spektras: elektriniai motoroleriai, elektriniai dviračiai, taip pat triratės ar keturratės mikrojudumo priemonės.

Svarstydama eismo saugumo griežtinimą, Susisiekimo ministerija ketina peržiūrėti:

• vairuotojų amžiaus ribas; 
• galingesnių mikrojudumo priemonių registravimo tvarką. 

Taip pat siūloma keisti kelias Kelių eismo taisykles (KET). Ministerija nori įpareigoti paspirtukų ir dviračių vairuotojus prieš lenkiant ar apvažiuojant kitą dviratininką arba paspirtukininką sulėtinti greitį iki jo judėjimo tempo. 

Kartu siūloma atsisakyti šiuo metu privalomų 1 ir 1,5 metro šoninių atstumų lenkiant dviratininkus ar paspirtukus – šie atstumai taps tik rekomenduojami. Ministerijos teigimu, dabartinis griežtas reikalavimas siaurose gatvėse kėlė sunkumų automobilių vairuotojams, nes jie dažnai neturėdavo fizinės galimybės atlikti lenkimo manevro.

Šalmų taisyklė atskleidė kontrolės spragas

Valstybinė eismo saugumo komisija pastebi augantį eismo įvykių, kuriuose dalyvauja motociklai, paspirtukai bei kitos elektrinės mikrojudumo priemonės, skaičių. Ypač sparčiai auga sužeistų nepilnamečių skaičius.

Nuo šių metų sausio 1 d. visi elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai privalo dėvėti šalmus, o nuomotojai – aprūpinti jais klientus. Tačiau šis reikalavimas praktikoje atskleidė didelių problemų. Dalijimosi platformos „Bolt“ duomenimis, šį sezoną šalyje buvo pavogta arba suniokota apie 3 tūkst. prie paspirtukų pritvirtintų šalmų. Bendrovė dėl sugadinto turto pateikė apie 300 pareiškimų policijai. 

Kol verslas patiria nuostolių, realus šalmo dėvėjimas išlieka minimalus. Pavasarį vykdytų kontrolinių reidų duomenys rodo, kad net 99 proc. sustabdytų paspirtukininkų važiavo be šalmų.

Kontrolę siūloma perduoti savivaldybėms

Kadangi policijos pajėgos negali užtikrinti nuolatinio paspirtukininkų tikrinimo, Seime svarstomos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisos. Jomis siūloma suteikti teisę savivaldybių viešosios tvarkos pareigūnams stabdyti dviračius, elektrinius paspirtukus, mopedus bei motociklus ir bausti jų vairuotojus už KET pažeidimus. 

Kad savivaldybės spėtų apmokyti pareigūnus ir įsigyti reikiamą įrangą, Seimo Teisės ir teisėtvarkos komitetas siūlo naujųjų įgaliojimų įsigaliojimo datą nukelti į 2027 m. kovo 1 d. Galutinis sprendimas dėl šių pataisų priėmimo Seime turėtų paaiškėti artimiausiu metu.