Slaptas patruliavimas: kodėl policija naudoja automobilius be švyturėlių?

Ne paslaptis, kad policijos automobilių be skiriamųjų ženklų keliuose galima išvysti beveik kasdien. Jie skirti patruliuoti neviešai.

Atsirado tarsi iš niekur

Vilnietė Skaistė pasakojo, kad neseniai neteko vairuotojo pažymėjimo, jos manymu, dėl nedidelio pažeidimo. Tačiau labiausiai ją nuliūdino tai, kad tokią rimtą baudą jai skyrė pareigūnai, važiavę automobiliu be skiriamųjų ženklų.

– Važiavau užmiesčio keliu, kai priekyje pamačiau lėtai važiuojantį autobusą, – pradėjo pasakoti moteris. – Nusprendžiau jį lenkti, viskas atrodė saugu, taisyklių, regis, laikiausi. Bet netrukus, maždaug po penkių šimtų metrų, mane pavijo automobilis be jokių skiriamųjų ženklų ir pasignalizavo, kad sustočiau. Pasirodė, kad tai buvo kelių policijos pareigūnai. „Pažeidėte kelių eismo taisykles“, – pareiškė vienas iš jų. Bandžiau aiškinti, kad, mano manymu, nieko nepažeidžiau, o pats manevras atrodė nekaltas. Tačiau kalbos nepadėjo – man buvo skirta bauda ir čia pat atimtas vairuotojo pažymėjimas. Bandžiau prašyti supratimo, pasakojau, kad gyvenu už miesto, kur be automobilio niekaip neišsiverčiu – nei į parduotuvę, nei į darbą nuvažiuoti. Bet, pasirodo, įstatymas visiems vienodas, net jei pažeidimas atrodo menkas.

Vėliau moteris kreipėsi į advokatą, tikėdamasi apskųsti sprendimą. Bet atsakymas nuvylė: teismo išlaidos, tikėtina, viršys pačią baudą, o teisybę tokioje situacijoje atkurti itin sunku.

– Advokatas pasakė, kad mano atveju paprasčiau sumokėti baudą, palaukti tris mėnesius ir atsiimti pažymėjimą. Bet aš iki šiol nesuprantu, kaip veikia šie policijos automobiliai be skiriamųjų ženklų. Argi jie turi teisę stabdyti vairuotojus ir priimti tokius rimtus sprendimus be jokio vaizdo įrodymo ar svarių įrodymų? Ar čia nepažeidžiamos mano teisės? Manęs neapleidžia neteisybės jausmas. Man atrodo, sistema turėtų veikti kitaip, – pripažino moteris.

Nustato tūkstančius pažeidimų

Kaip pranešė policijoje, vairuotojų kontrolei ir eismo saugumui užtikrinti pareigūnai naudoja viešas, neviešas (slaptas) ir mišrias patruliavimo formas, taip pat mobilius greičio matavimo prietaisus ir kitas šiuolaikines technines priemones.

Patruliavimas automobiliais be skiriamųjų ženklų priskiriamas neviešai patruliavimo formai. Pabrėžiama, kad pareigūnai automobiliuose be skiriamųjų ženklų atlieka lygiai tas pačias funkcijas kaip ir policininkai įprastais tarnybiniais automobiliais.

Tokių automobilių parkas labai įvairus – tarp jų yra tiek ekonomiškų skirtingų gamintojų mašinų, tokių kaip „Ford“, „Renault“, „Peugeot“, „Volkswagen“, tiek galingų automobilių, tokių kaip BMW ar „Audi A6 Quattro“, galinčių pavyti net greičiausius pažeidėjus. Tačiau pagrindinis tokio patruliavimo tikslas – fiksuoti pažeidimus.

Vidutiniškai per metus automobiliais be skiriamųjų ženklų nustatoma apie 5–6 tūkstančiai kelių eismo taisyklių pažeidimų. Anot policijos, tikimybė aptikti pažeidimą neviešo patruliavimo metu kelis kartus didesnė nei viešo.

Gali ir nesustabdyti

Pareigūnai, patruliuojantys automobiliais be skiriamųjų ženklų, daugiausia dėmesio skiria tokiems pažeidimams kaip chuliganiškas ir pavojingas vairavimas, lenkimo taisyklių pažeidimai, greičio viršijimas, šviesoforo signalų nepaisymas, vairuotojo pareigų pėsčiųjų atžvilgiu pažeidimai, mobiliojo ryšio priemonių naudojimo vairuojant ir saugos diržų taisyklių pažeidimai.

Neviešo patruliavimo metu pareigūnai gali užfiksuoti pažeidimą, bet nesustabdyti vairuotojo, o atsiųsti elektroninį laišką arba pranešimą paprastu paštu apie padarytą pažeidimą. Tokiuose automobiliuose įrengta įranga, kuri iškart fiksuoja automobilių greitį ir patikrina, ar transporto priemonė turi privalomąjį draudimą ir ar perėjo techninę apžiūrą, todėl pareigūnai gali pažeidimus nustatyti iškart.

Į ką atkreipti dėmesį

Policijoje pabrėžia, kad policijos automobiliai be skiriamųjų ženklų, patruliuojantys dienos metu, turi visišką teisę stabdyti vairuotojus. Tokiose situacijose vairuotojams neverta panikuoti, tačiau reikėtų atkreipti dėmesį į kelis dalykus. Patruliuodami automobiliu be skiriamųjų ženklų pareigūnai niekada neužtveria kito automobilio kelio ir nepastoja savo automobiliu kelio prieš pažeidėjo automobilį. Sustabdymo metu pareigūnai kurį laiką seka automobilį. Norėdami sustabdyti pažeidėją, pareigūnai iš pradžių duoda signalą, įjungdami specialius švyturėlius, arba per garsiakalbį pareikalauja sustoti. Švyturėliai turi būti matomi 360 laipsnių kampu.

Išskirtiniais atvejais pareigūnai gali privažiuoti šalia pažeidėjo automobilio taip, kad būtų matomi. Tokiu atveju vairuotojui verta atkreipti dėmesį, ar pareigūnai su uniforma. Jie taip pat gali duoti papildomus signalus lazdele ar disku su raudonu atšvaitu, nurodydami kryptį sustoti, arba per garsiakalbį perduoti komandą sustoti. Be to, gali būti naudojama šviesos švieslentė su užrašu „Stop Police“ arba „Stop“.

Patruliavimas tamsiuoju paros metu

Tamsiuoju paros metu automobiliai be skiriamųjų ženklų negali stabdyti kelių eismo taisykles pažeidžiančių vairuotojų, tačiau visais atvejais pažeidimus fiksuoja.

Kaip pasakojo Lietuvos kelių policijos tarnybos Administracinės veiklos ir kelių priežiūros skyriaus vyriausioji specialistė Jorūnė Liutkienė, pareigūnams galioja aiškūs nurodymai, reglamentuojantys automobilių stabdymo tvarką tamsiuoju paros metu.

– Tamsiuoju paros metu transporto priemonę stabdyti gali patrulis, kurį sudaro ne mažiau kaip du pareigūnai. Naktį dirbantys pareigūnai turi dėvėti uniformą su šviesą atspindinčiais elementais. Tai gali būti liemenės, antrankoviai ar kiti aksesuarai, padarantys juos matomus vairuotojams. Be to, jie privalo naudoti specialiai nudažytą, paženklintą ir policijos skiriamaisiais ženklais pažymėtą automobilį su signaliniais švyturėliais – mėlynais ir (arba) raudonais, – aiškino J. Liutkienė.

Išskirtiniai atvejai

Nors patrulis automobiliu be skiriamųjų ženklų tamsiuoju paros metu automobilių stabdyti negali, policijai vis dėlto kartais tenka reaguoti į išskirtinius įvykius ir pažeidimus net ir tokiais automobiliais važiuojant. Tokiais atvejais taikomos aukščiau aprašytos identifikavimo priemonės. Automobiliuose turi būti du uniformuoti, visa ekipuote apsirūpinę pareigūnai. Policijos buvimą patvirtina specialūs mėlyni ir raudoni švyturėliai, įtaisyti po radiatoriaus grotelėmis arba ant priekinio stiklo. Be to, automobilio gale gali būti informacinės švieslentės su pranešimais vairuotojams. Stabdyti taip pat naudojami garsiniai signalai ir balso komandos per garsiakalbį. Kitaip tariant, vienos policijos uniformos neužtenka, kad vairuotojas įvykdytų reikalavimą sustoti, jei šis reikalavimas sklinda iš policijos automobilio be skiriamųjų ženklų.

Tačiau jei vairuotojas abejoja, ar reikalavimas sustoti sklinda iš pareigūnų, jam būtina elgtis atsargiai.

– Jei kyla įtarimas, kad jus bando sustabdyti ne policija, turite teisę nepaklusti. Nedelsdami skambinkite numeriu 112, viską paaiškinkite operatoriui ir nurodykite savo buvimo vietą ar važiavimo maršrutą, – pataria J. Liutkienė.

Tačiau vairuotojams primenama, kad nepaklusimas teisėtiems policijos reikalavimams sustabdyti transporto priemonę gali užtraukti nuo 850 iki 1 200 eurų baudą.

Veikti pagal instrukciją

Verta pažymėti ir tai, kad pareigūnai privalo laikytis įstatymo nuostatų, pagal kurias policininkas neturi teisės stabdyti automobilio, kada jam šauna į galvą, – tam turi būti reali priežastis.

Policijos patrulio instrukcijoje išvardyta dešimt atvejų, kada patrulis gali sustabdyti transporto priemonę ir (ar) patikrinti vairuotoją. Pareigūno sustabdytas vairuotojas visada gali paklausti sustabdymo priežasties ir tikslo, o pareigūnas privalo aiškiai paaiškinti vairuotojui priežastį.

Dėl netinkamo pareigūno elgesio galima skųstis jo vadovybei. Jei, vairuotojo nuomone, pareigūnas priėmė neteisingą sprendimą ir skyrė nepagrįstą baudą, skundą reikėtų teikti teismui.

Už tai galima netekti vairuotojo pažymėjimo

Nors daugumai vairuotojų gerai žinoma, kad už vairavimą neblaiviam ir už greičio viršijimą daugiau nei 50 km/val. arba 30 km/val., jei tai pradedantysis vairuotojas, galima netekti teisės vairuoti, egzistuoja ir daugybė kitų priežasčių, dėl kurių taip pat galima likti be vairuotojo pažymėjimo. Kai kurios iš jų iš pirmo žvilgsnio atrodo nekaltos, todėl vairuotojai dažnai nesupranta, kodėl jiems taikomos tokios griežtos sankcijos.

Pareigūnai primena: vairuotojo pažymėjimas gali būti atimtas ir už važiavimą be valstybinio numerio ženklų, su suklastotais ar galiojimą praradusiais ženklais, už greičio viršijimą daugiau kaip 50 km/val. (o pradedantiesiems ir sunkiasvorėms transporto priemonėms – daugiau kaip 30 km/val.), už pirmumo teisės nepaisymą, važiavimą priešpriešine juosta ten, kur tai draudžiama, apsisukimą geležinkelio pervažoje ar prasto matomumo vietose, kalbėjimą telefonu be laisvųjų rankų įrangos, važiavimą į raudoną šviesoforo signalą ir dėl to, kad neužleido kelio pėstiesiems. Teisė vairuoti atimama ir už kitus pažeidimus. Pavyzdžiui, už tai, kad vairuotojas neužleido kelio specialiaisiais signalais važiuojančioms transporto priemonėms ar jas lydinčioms mašinoms arba trukdė joms judėti; už seriją pavojingų pažeidimų, ypač už lenkimą draudžiamose vietose, dalyvavimą gatvių lenktynėse ir manevrus, provokuojančius pavojingas situacijas kelyje. Tai galioja ir chuliganiškam vairavimui, geležinkelio pervažos kirtimui pažeidžiant taisykles bei ženklo „Stop“ nepaisymui pervažoje. Instruktoriai ir artimieji netenka teisių už mokymą vairuoti neblaiviems, taip pat už atsisakymą tikrintis blaivumą. Vairavimas neblaiviam, nesunkaus sveikatos sutrikdymo sukėlimas, pabėgimas iš eismo įvykio vietos, pakartotiniai saugos diržų, vaikiškų kėdučių ir šalmų naudojimo taisyklių pažeidimai – visa tai taip pat gali baigtis teisių atėmimu.

Olga DIDŽIULENĖ